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煤礦沖擊地壓的解危措施

 日期:2018-04-20 16:33:10 人氣:535

煤礦沖擊地壓的解危措施

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上圖為沖擊式地壓檢測(cè)儀


    在煤層開(kāi)采中,生產(chǎn)地質(zhì)條件極為復(fù)雜。往往由于人們對(duì)沖擊地壓發(fā)生條件不能完全掌握,造成開(kāi)拓布置和開(kāi)采方式不合理,沒(méi)有預(yù)先采取防范措施或防范措施不完善,不可避免地形成局部煤層地段的高應(yīng)力集中和沖擊地壓危險(xiǎn)。因此,在煤層開(kāi)采過(guò)程中必須對(duì)這些地段進(jìn)行及時(shí)處理,以保證安全生產(chǎn)。這種對(duì)已形成沖擊危險(xiǎn)或具有潛在沖擊危險(xiǎn)地段的處理措施稱為解危措施。它屬于暫時(shí)的局部性措施,包括煤層爆破卸壓、鉆孔卸壓和誘發(fā)爆破等。
    按照沖擊地壓發(fā)生的強(qiáng)度條件和能量條件,工作面附近煤層被頂?shù)装寰o緊地夾持著,承受極高的載荷,雖并未破碎,卻積聚大量的變形能。這時(shí)煤體和圍巖形成的三軸壓縮應(yīng)力與礦山壓力處于臨界平衡狀態(tài)。采取的各種卸壓解危措施,正是為了減緩這種臨界狀態(tài),把夾持狀態(tài)下煤層的側(cè)向約束解除掉,使已形成的局部高壓力分散轉(zhuǎn)移到較廣區(qū)域。由于卸壓措施造成煤體局部破裂,降低了強(qiáng)度,應(yīng)力重新分布,從而釋放或降低了煤巖體中的彈性能,使工作面前方一定范圍內(nèi)成為安全區(qū)。
    1、誘發(fā)爆破
    誘發(fā)爆破是在監(jiān)測(cè)到有沖擊危險(xiǎn)的情況下,利用較多藥量進(jìn)行爆破,人為地誘發(fā)沖擊地壓,使沖擊地壓發(fā)生在一定的時(shí)間和地點(diǎn),從而避免更大損害的一種解危措施。
    實(shí)行誘發(fā)爆破必須慎重行事。作為輔助手段,誘發(fā)爆破只有在存在嚴(yán)重沖擊危險(xiǎn)的情況下,其他方法無(wú)效或無(wú)法實(shí)施時(shí)才應(yīng)用。實(shí)施地點(diǎn)多用于煤柱回收時(shí),與鉆屑法檢測(cè)孔配合互用。孔距2m~5m,孔深按沖擊危險(xiǎn)區(qū)范圍確定。可平行走向或傾斜布置,也可混合布置。一般采用深孔爆破法,鉆大量較長(zhǎng)的鉆孔直達(dá)高應(yīng)力帶。采用大藥量、集中裝藥和同時(shí)引爆的方法,以便使煤巖體強(qiáng)烈震動(dòng),誘發(fā)沖擊地壓,或造成煤體強(qiáng)烈卸壓、釋放能量,把高應(yīng)力帶移向煤體深部。集中爆破的藥量越多,誘發(fā)沖擊地壓的可能性越大。因?yàn)檫@樣在煤體中造成的動(dòng)應(yīng)力就大,動(dòng)應(yīng)力疊加在原來(lái)存于煤體中的靜應(yīng)力上的總和越大,超過(guò)臨界應(yīng)力值機(jī)會(huì)就愈多,就會(huì)誘發(fā)沖擊地壓。
    實(shí)施誘發(fā)爆破應(yīng)按《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定施工。實(shí)施前必須采用鉆屑法確定沖擊危險(xiǎn)地點(diǎn),加固支架,掩護(hù)或撤出機(jī)械設(shè)備及電纜工具等。爆破時(shí)必須設(shè)專人警戒所有通往爆破地點(diǎn)的通道。躲炮半徑不得小于150m,躲炮時(shí)間30min以上。
    天池煤礦、門頭溝煤礦等都應(yīng)用過(guò)誘發(fā)爆破。天池煤礦在采掘過(guò)程中,特別是回收煤柱時(shí),始終堅(jiān)持以爆破卸壓為主,誘發(fā)爆破為輔的措施。誘發(fā)爆破參數(shù)視具體情況而定。一般孔徑為 50mm~60mm,孔深6m~8m以上,每孔裝藥量2kg~3kg以上,孔間距2m~3m。炮泥封孔,填滿填實(shí)。瞬發(fā)雷管,同時(shí)引爆。門頭溝煤礦1980年開(kāi)始試驗(yàn)應(yīng)用誘發(fā)爆破,其鉆孔布置方式在正規(guī)煤柱支撐法工作面為平行煤層走向或傾向布置,孔深為煤柱寬度的3/4。在非正規(guī)工作面如殘柱式回采,視煤柱尺寸進(jìn)行布置,但孔深均不超過(guò)煤柱寬度的3/4。誘發(fā)爆破后要及時(shí)回采,不要停留過(guò)長(zhǎng)時(shí)間(不超過(guò)一個(gè)月),以防能量重新積聚,產(chǎn)生新的沖擊危險(xiǎn)。
    誘發(fā)爆破應(yīng)作為爆破卸壓的輔助手段,用于特殊情況下。其效果是有限的,不能保證按時(shí)誘發(fā),有時(shí)一小時(shí)后才發(fā)生沖擊地壓。而且大藥量同時(shí)引爆,必然造成一定程度的破壞作用。所以要慎重行事,有限度地使用。
    2、爆破卸壓
    爆破卸壓是指對(duì)形成沖擊危險(xiǎn)的煤體,用爆破方法減緩其應(yīng)力集中程度的一種解危措施。實(shí)施爆破卸壓應(yīng)采取深孔爆破方法,孔深應(yīng)達(dá)到支承壓力峰值區(qū)。裝藥位置越靠近峰值區(qū),炸藥威力越大,爆破解除煤層應(yīng)力的效果越好。該法適用于頂板比較完整的條件下或作為煤層注水時(shí)的輔助措施。
    爆破卸壓能同時(shí)局部解除沖擊地壓發(fā)生的強(qiáng)度條件和能量條件,即在有沖擊地壓危險(xiǎn)的工作面卸壓和在近煤壁一定寬度的條帶內(nèi)破壞煤的結(jié)構(gòu)(但不落煤),使它不能積聚彈性能或達(dá)不到威脅安全的程度。這樣在工作面前方形成一條卸壓保護(hù)帶,隔絕了工作空間處于煤層深處的高應(yīng)力區(qū)。顯然,從防治沖擊地壓的角度看,應(yīng)用盡量多的炸藥爆破出盡量寬的保護(hù)帶,但實(shí)際上要達(dá)到這個(gè)目的,目前技術(shù)條件還不夠。不過(guò)根據(jù)多年的觀測(cè)實(shí)踐證明,如果能保證在工作面前方和巷道兩幫始終保持一個(gè)寬5m~10m的保護(hù)帶,就能防止沖擊地壓的危害。
    可以采用爆破斷頂?shù)姆椒ㄟM(jìn)行爆破卸壓,即在待采煤層隔離煤柱一側(cè)的老采空區(qū)內(nèi),對(duì)采空區(qū)頂板內(nèi)造成寬約6m、深約 6m~8m的斷溝,用以削弱采空區(qū)與待采區(qū)之間的頂板連續(xù)性、減小待采煤層開(kāi)采時(shí)的應(yīng)力集中,以消除沖擊地壓危害。
    爆破參數(shù)和施工工藝應(yīng)按《沖擊地壓煤層安全開(kāi)采暫行規(guī)定》確定。
爆破卸壓屬于內(nèi)部爆破,主要物理作用是使煤層產(chǎn)生大量裂隙。試驗(yàn)表明,爆破使炮孔周圍形成破碎區(qū)和裂隙區(qū),破碎區(qū)遠(yuǎn)小于裂隙區(qū)。徑向裂隙穿過(guò)切向裂隙,說(shuō)明徑向裂隙擴(kuò)展在前,切向裂隙形成在后。炸藥爆炸后,沖擊波首先使煤體破裂。繼之爆破產(chǎn)生氣體進(jìn)一步使煤體破裂,在氣體壓力作用下,煤體沿徑向移動(dòng),形成切向拉應(yīng)力,產(chǎn)生徑向拉破裂。隨著裂隙的擴(kuò)展,氣體通過(guò)裂隙擴(kuò)散到煤體中,與煤體產(chǎn)生熱交換。同時(shí),氣體的體積增大,而溫度和壓力下降。當(dāng)裂隙前端的應(yīng)力強(qiáng)度因子小于斷裂韌性時(shí),裂隙停止擴(kuò)展。當(dāng)壓力小于臨界值時(shí),因原先受壓貯存于煤體中的彈性能釋放,使煤體向炮孔中心移動(dòng),在煤體中產(chǎn)生徑向拉伸作用,導(dǎo)致切向破裂。但徑向裂隙的擴(kuò)展遠(yuǎn)大于切向裂隙。造成煤層性質(zhì)變化的主要因素是徑向裂隙。
    根據(jù)彈塑性理論,把采煤工作面簡(jiǎn)化為平面應(yīng)變的力學(xué)模型。以龍風(fēng)煤礦采煤工作面為例的計(jì)算結(jié)果表明,爆破卸壓使煤壁前方的支承壓力重新分布,應(yīng)力梯度變小,峰值壓力移往煤體深部7m以遠(yuǎn)屈服區(qū),比爆破前增大近一倍,能量密度明顯減小。
     綜上所述,爆破卸壓在煤體中產(chǎn)生大量裂隙,使煤體的力學(xué)性質(zhì)發(fā)生變化,彈性模量減小,強(qiáng)度降低,彈性能減少,破壞了沖擊地壓發(fā)生的強(qiáng)度條件和能量條件。由于煤體內(nèi)裂隙的長(zhǎng)度和密度增加,按照失穩(wěn)理論,還具有致穩(wěn)作用和止裂作用,防止了沖擊地壓發(fā)生。
    實(shí)施爆破卸壓前必須先進(jìn)行鉆屑法檢測(cè),確認(rèn)有沖擊危險(xiǎn)時(shí)才進(jìn)行爆破卸壓,爆破以后還要用鉆屑法檢查卸壓效果。如果在實(shí)施范圍內(nèi)仍有高應(yīng)力存在,則應(yīng)進(jìn)行第二次爆破,直至解除沖擊危險(xiǎn)為止。
    為了安全生產(chǎn),通過(guò)爆破卸壓在工作面前方和巷道兩幫形成一個(gè)有足夠?qū)挾?大于3倍采高)的卸壓保護(hù)帶。所以,對(duì)巷道兩幫,爆破卸壓的深度應(yīng)等于保護(hù)帶寬度;對(duì)采煤工作面,爆破卸壓的深度應(yīng)等于保護(hù)帶寬度加上工作面進(jìn)度。
    爆破孔的孔深取決于卸壓深度。由于孔深藥量多,為保證殉爆可用導(dǎo)爆索連接加強(qiáng)引爆,使藥卷能裝到孔底,可先把藥卷裝在軟管里或用非金屬材料綁扎后進(jìn)行裝藥。爆破孔布置方式應(yīng)根據(jù)具體條件確定。通常用煤電鉆打眼,孔徑50mm~55mm,孔間距4m~10m,每孔裝藥量按不超過(guò)孔深一半計(jì)算,一般為1.5k8~3.5kg。鉆孔不裝藥部分必須填滿水炮泥或黏土炮泥。躲炮距離100m~150m,躲炮時(shí)間30min~40min。
    門頭溝煤礦、龍鳳煤礦、天池煤礦等都成功地使用爆破卸壓方法,取得良好的效果。
    天池煤礦的爆破卸壓參數(shù)為:孔深4m~8m,孔間距3m~6m,孔徑50mm~55mm(用φ42mm鉆頭),每孔裝藥量1.0kg~3.5kg,瞬發(fā)雷管引爆(6m以上深孔裝兩發(fā)雷管),炮泥封孔。
    龍風(fēng)煤礦進(jìn)行爆破卸壓時(shí),用普通煤電鉆打眼,φ42mm鉆頭。按垂直煤壁方式布孔。鉆孔傾向與工作面頂板線一致。孔深4m~6m,孔間距3m~5m。每孔裝藥量1.0kg~1.4kg,黃泥封孔,填滿填實(shí)。瞬發(fā)雷管起爆,在孔底藥卷中加一段煤礦安全型導(dǎo)爆索,每次起爆二孔(也可多孔起爆)。
    城子煤礦的-250m水平八層西大巷煤柱,由于采取爆破卸壓等措施得當(dāng),安全回收全部煤柱,沒(méi)有發(fā)生沖擊地壓事故。該煤柱在1971年曾回收過(guò),由于沖擊地壓嚴(yán)重,并造成人員傷亡事故而被迫停采封閉。時(shí)隔近20年后煤柱已是四面采空的孤立煤柱,再進(jìn)行回收存在著沖擊地壓和垮頂?shù)膰?yán)重威脅,在回收過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行每循環(huán)都進(jìn)行超前爆破卸壓的措施。開(kāi)切眼掘進(jìn)時(shí)就開(kāi)始進(jìn)行超前爆破卸壓,孔數(shù)3個(gè)~4個(gè),孔深4m~5m。采煤工作面沿傾向方向每5m布置一個(gè)爆破卸壓孔,孔深為循環(huán)進(jìn)度的3倍。每孔裝藥量3個(gè)~5個(gè)藥卷(0.5kg~1.0kg)。卸壓炮眼與工作面落煤炮眼同時(shí)起爆,取得較好效果。
    3、改變煤層的物理力學(xué)性能 
    改變煤層的物理力學(xué)性能主要有:高壓注水、放松動(dòng)炮和鉆孔槽卸壓等方法。
    (1)高壓注水是通過(guò)注水,人為地在煤巖內(nèi)部造成一系列的弱面,并使其軟化,以降低煤的強(qiáng)度和增加塑性變形量。注水后,煤的濕度平均增加1.0%~2.2%時(shí),可使其單向受壓的塑性變形量增加13.3%~14.5%。
    (2)放松動(dòng)炮,是通過(guò)放炮人為地釋放煤體內(nèi)部集中應(yīng)力區(qū)積聚的能量。在采煤工作面中使用時(shí),一般是在工作面沿走向打 4m~6m深的炮眼,進(jìn)行松動(dòng)爆破。它的作用是可以誘發(fā)沖擊地壓和在煤壁前方經(jīng)常保持一個(gè)破碎保護(hù)帶,使最大支撐壓力轉(zhuǎn)入煤體深處,隨后即便發(fā)生沖擊地壓,對(duì)采煤工作面的成脅也大為降低。
    (3)鉆孔槽卸壓是用大直徑鉆孔或切割溝槽使煤體松動(dòng),以達(dá)到卸壓效果。卸載鉆孔的深度一般應(yīng)穿過(guò)應(yīng)力增高帶,在掘進(jìn)石門揭開(kāi)有沖擊危險(xiǎn)的煤層時(shí),應(yīng)距煤層5m~8m處停止掘進(jìn),使鉆孔穿透煤層,進(jìn)行卸壓。
    此外,還可依靠選擇最佳采煤方法、回采設(shè)備、開(kāi)采參數(shù)和工作制度等方法,局部降低煤層邊緣的沖擊危險(xiǎn)程度。例如,當(dāng)開(kāi)采有沖擊危險(xiǎn)的單一煤層時(shí),應(yīng)采用直線式長(zhǎng)壁工作面的前進(jìn)式采煤方法,并在巷道側(cè)不留煤柱。對(duì)有沖擊危險(xiǎn)的厚煤層,應(yīng)采用傾斜分層長(zhǎng)壁式采煤方法。上分層的開(kāi)采厚度應(yīng)當(dāng)最小。
    開(kāi)采有沖擊危險(xiǎn)的煤層時(shí),無(wú)論是在采煤工作面還是在掘進(jìn)工作面中,都應(yīng)采用支撐力大的可縮性金屬支架。
綜上所述可以認(rèn)為,在現(xiàn)有技術(shù)水平下對(duì)沖擊地壓認(rèn)真地進(jìn)行測(cè)定和預(yù)報(bào)工作,并針對(duì)具體情況采取有效的防治措施,完全可以消除或大
大減少?zèng)_擊地壓事故。

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